ข้อดีของการเชื่อมต่อรถบรรทุกขยะเมื่อเทียบกับรถบรรทุกขยะอื่นๆ

ข้อได้เปรียบหลักของรถบรรทุกขยะแบบเชื่อมต่ออยู่ที่โหมดการทำงานร่วมกันพิเศษกับสถานีบีบอัดขยะ รวมถึงโครงสร้างและฟังก์ชันที่ออกแบบตามโหมดนี้

1、 การทำงานร่วมกันที่มีประสิทธิภาพช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งอย่างมาก

（1）.บูรณาการที่ไร้รอยต่อระหว่างสถานีการบีบอัดและยานพาหนะ ลดการเชื่อมต่อขั้นกลาง

รถขนขยะแบบดั้งเดิม (เช่น แบบถังและแบบแขนยก) ต้องใช้การบรรทุกขยะที่กระจัดกระจายลงในรถขนแบบแมนนวลหรือแบบกลไก หรือการขนถ่ายถังขยะที่ไม่ได้บีบกลับไปกลับมารถบรรทุกขยะแบบเชื่อมต่อเชื่อมต่อโดยตรงกับช่องจ่ายของสถานีบีบอัด รับรับขยะบีบอัดอัตโนมัติ (น้ำหนักเดียว 1-3 ตัน) และความจุการบรรทุกเดี่ยวเป็น 2-3 เท่าของรถบรรทุกขยะปกติ

（2）.ดำเนินการด้วยเครื่องจักรเต็มรูปแบบ ลดเวลาดำเนินการ

การเชื่อมต่อ การบรรทุก และการขนถ่ายทั้งหมดเสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติด้วยระบบไฮดรอลิก และเวลาดำเนินการเดียว (รวมการเชื่อมต่อและการบรรทุก) ใช้เวลาเพียง 3-5 นาทีเมื่อเปรียบเทียบกับแบบแขนตะขอช่วยมือ (8-10 นาที) หรือแบบถังแขวน (10-15 นาที) ประสิทธิภาพของรถขนขยะแบบกล่องได้รับการปรับปรุงอย่างมากเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์ "การเชื่อมโยงหลายสถานี" (ยานพาหนะหนึ่งคันให้บริการหลายสถานีการบีบอัดในวง) ช่วยลดเวลาว่างของยานพาหนะ

2、 การใช้พื้นที่และภาระขนาดใหญ่ ลดต้นทุนการขนส่ง

（1）.ความจุในการบรรทุกของมันเกินกว่ารุ่นที่คล้ายกันมาก

ช่องบรรจุขยะแบบเชื่อมต่อเป็นกล่องปิดผนึกยาว (ความจุสูงสุด 12-20 ลูกบาศก์เมตร) ซึ่งจับคู่กับบล็อกขยะความหนาแน่นสูง (ความหนาแน่น ≥ 0.8 ตัน/ลูกบาศก์เมตร) ที่ผลิตโดยสถานีบีบอัดความจุของรถเดี่ยวสามารถบรรทุกได้ 15-25 ตัน ซึ่งเกินกว่าประเภทบัคเก็ต (3-5 ตัน) หรือประเภทแขนยกเล็ก (8-10 ตัน)

（2）.รูปแบบ "ยานพาหนะเดียว สถานีหลายแห่ง" ช่วยลดต้นทุนการจัดหาอุปกรณ์

สถานีบีบขยะที่เชื่อมต่อกับรถบรรทุกขยะสามารถจับคู่กับสถานีบีบหลายแห่ง (เช่น 5-8) ในขณะที่แบบแขนตะขอต้องใช้ "รถบรรทุกหนึ่งคัน กล่องเดียว" และแบบถังแขวนต้องใช้รถบรรทุกหลายคันแยกกัน ลดต้นทุนการลงทุนอุปกรณ์ลง 40% -60%

3、 การทำงานแบบปิดสนิท ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่โดดเด่น

（1）.ขจัดการสัมผัสขยะและมลพิษรอง

ขยะที่ถูกบีบอัดและปิดผนึกจากสถานีบีบอัดได้ถูกจัดส่งออกไปแล้วในระหว่างกระบวนการเชื่อมต่อ ประตูด้านหลังของรถบรรทุกปิดสนิทกับช่องระบายของสถานีบีบอัด และไม่มีการรั่วไหลของน้ำทิ้ง การแพร่กระจายกลิ่น หรือการทิ้งขยะระหว่างการขนส่งเมื่อเทียบกับถังแขวน (ซึ่งหกง่ายเมื่อทิ้งขยะ) หรือรถขนขยะแบบเปิด มันมีข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ

รถขนส่งมีระบบดันแผ่นขนถ่ายซึ่งจะดันบล็อกขยะออกเป็นชุดในระหว่างการขนถ่ายไม่มีสารตกค้างบนผนังภายในของรถเพื่อหลีกเลี่ยงการเจริญเติบโตของแบคทีเรียและกลิ่นไม่พึงประสงค์ และความถี่ในการทำความสะอาดลดลงมากกว่า 50%

（2）.ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดกระบวนการกำจัดขยะ

ด้วยปริมาณการขนส่งเดี่ยวที่มากขึ้นและการเดินทางกลับไปกลับมาที่น้อยลง ทำให้การใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถบรรทุกขยะลดลง 30% -40% เมื่อเทียบกับรุ่นดั้งเดิมภายใต้ปริมาณการบำบัดขยะเท่ากัน ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ของอุตสาหกรรมสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม

4、 การทำงานที่ปลอดภัยและสะดวก เหมาะสำหรับความต้องการด้านสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในขนาดใหญ่

（1）.การพึ่งพาแรงงานคนน้อย ลดความเสี่ยงในการดำเนินงาน

รถขนขยะแบบดั้งเดิม (เช่น รถที่ติดถังขยะ) ต้องให้คนงานเข้าใกล้รถเพื่อยกถังขยะ ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บจากการถูกหนีบหรือชนกันระหว่างการทำงานของรถบรรทุกขยะแบบเชื่อมต่อ ผู้ขับสามารถดำเนินการไฮดรอลิกทั้งหมดในห้องขับขี่ ห่างจากสถานีบีบอัดและพื้นที่ติดต่อกับขยะ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก

（2）.ดีไซน์อินเทอร์เฟซที่ได้มาตรฐาน ความเข้ากันได้สูง

สถานีบีบขยะที่เชื่อมต่อกับรถบรรทุกขยะ ปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ความสูงของช่องจ่ายและพารามิเตอร์ไฮดรอลิกของการเชื่อมต่อ) และสามารถปรับให้เข้ากับสถานีบีบแบบต่างๆ (เช่น สถานีบีบแนวตั้งและแนวนอน) ในขณะที่แบบแขนตะขอต้องจับคู่กับถังขยะขนาดเฉพาะ ทำให้มีความยืดหยุ่นต่ำ

สรุป: สถานการณ์หลักที่เกี่ยวข้องกับข้อดี

ความสามารถในการแข่งขันหลักของรถบรรทุกขยะที่เชื่อมต่ออยู่ที่การผสมผสานระหว่าง "การสนับสนุนสถานีบีบอัด+การขนส่งประสิทธิภาพสูง" ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการประมวลผลรวมศูนย์และการขนส่งทางไกล โดยเฉพาะในระบบสุขาภิบาลเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและมีการสร้างขยะจำนวนมาก สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก ลดต้นทุน และลดมลพิษให้เหลือน้อยที่สุด