วิธีการใช้รูปแบบใหม่ของการจัดการขยะในเมืองและชนบทสำหรับการแขวนรถบรรทุกขยะถัง

ในกระบวนการของการพัฒนาการบูรณาการในเมือง-ชนบทปัญหาของ "การรวบรวมและการขนส่งที่ยากลำบากประสิทธิภาพต่ำและค่าใช้จ่ายสูง" ในการจัดการขยะได้ จำกัด การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิตมานาน ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์หลักที่เชื่อมต่อถังขยะด้านหน้าและสถานีถ่ายโอนด้านหลังรถบรรทุกขยะถังขยะที่แขวนอยู่กำลังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของการจัดการขยะในเมืองและชนบทจาก "การถ่ายโอนที่กว้างขวาง" ไปจนถึง

1、 refactoring ระบบการรวบรวมและการขนส่ง: จาก "กระจัดกระจายและไม่มีประสิทธิภาพ" เป็น "ความครอบคลุมที่ครอบคลุม"

การเก็บขยะในเมืองและชนบทแบบดั้งเดิมและการขนส่งขึ้นอยู่กับรถเข็นมือแบบแมนนวลหรือสามล้อด้านบนซึ่งมีจุดปวดเช่น "การรั่วไหล" และ "ความถี่ในการขนส่งต่ำ" รถบรรทุกขยะถังแขวนที่มี "การเชื่อมต่อรถบรรทุกถัง" เป็นแกนกลางได้สร้างห่วงโซ่มาตรฐานของ "การปรับใช้ในครัวเรือนการขนส่งเมืองการขนส่งเมือง"::

-สถานการณ์ในการตอบสนอง: ในการตอบสนองต่อการกระจายของหมู่บ้านธรรมชาติและถนนแคบ ๆ รถถังขนาดเล็ก (เช่นยานพาหนะสี่ล้อไฟฟ้าที่มีความกว้าง≤ 1.5 เมตร) สามารถเจาะเข้าไปในตรอกซอกซอย 2 เมตรกว้างเพื่อให้ได้

-สถานการณ์ระหว่างประเทศ: ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยเก่าตรอกซอกซอยและพื้นที่ "เส้นเลือดฝอย" อื่น ๆ รถบรรทุกถังด้านข้าง (ที่มีความกว้างการทำงานเพียง 14 เซนติเมตรเกินกว่ารถม้า) แก้ปัญหาของยานพาหนะขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมที่ไม่สามารถเข้าและหยุดอย่างต่อเนื่องได้ โครงการนำร่องของ "การรวบรวมสายพิเศษในครัวและการขนส่ง" ในเขตเทคโนโลยีขั้นสูงของจูไห่ได้รับการขนส่งของเสียในครัวผ่าน "เวลาคงที่และการเชื่อมต่อที่แม่นยำ" ด้วยร้านขายอาหารโดยใช้รถบรรทุกถังลดอัตราการผสมและการขนส่งจาก 45% ถึง 8%

คอลเล็กชั่นและโหมดการขนส่งของ "การจับคู่รถรุ่นใหญ่และขนาดเล็กและการรวมมาตรฐานเมืองและชนบท" ช่วยให้ขยะเป็น "มาตรฐาน" จากแหล่งที่มาหลีกเลี่ยงมลพิษระดับรองและวางรากฐานฮาร์ดแวร์สำหรับการจัดการขยะในเมืองและชนบท

2、 เทคโนโลยีช่วยเพิ่มขีดความสามารถการจัดการ: จาก "การกำกับดูแลด้วยตนเอง" ถึง "การควบคุมอัจฉริยะดิจิตอล"

การอัพเกรดอัจฉริยะของการโหลดตัวเองและการขนถ่ายรถบรรทุกขยะจะส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของโหมดการกำกับดูแลจาก "ประสบการณ์ขับเคลื่อน" เป็น "ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล":

. การกำกับดูแลแบบดิจิทัลกระบวนการเต็มรูปแบบ: การตรวจสอบตามเวลาจริงของวิถียานพาหนะระยะเวลาการใช้งานน้ำหนักขยะและข้อมูลอื่น ๆ ผ่านระบบการติดตั้งยานพาหนะ Beidou/GPS, เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนัก (ข้อผิดพลาด≤ 3%) และกล้อง รถบรรทุกถังมากกว่า 200 คันในเขต Jizhou เมือง Hengshui จะเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มการสุขาภิบาลอัจฉริยะบรรลุ "การวางแผนอัจฉริยะของเส้นทางการขนส่งการเตือนภัยอัตโนมัติของการดำเนินงานที่ผิดปกติและการวิเคราะห์ไดนามิกของปริมาณขยะ" ค่าใช้จ่ายด้านกฎระเบียบของรัฐบาลจะลดลง 16%และอัตราการขับขี่ที่ว่างเปล่าของยานพาหนะจะลดลง 22%

ข. การจำแนกประเภทและการขนส่งที่แม่นยำ: ในการตอบสนองต่อความต้องการของการจำแนกประเภทขยะในเมืองรถบรรทุกถังสามารถติดตั้งฟังก์ชั่น "การจำแนกกล่องหลายกล่องและการขนส่ง" (เช่นรถบรรทุกหนึ่งคันที่มีสองถังสีที่แตกต่างกัน กำลังประมวลผล". Zibo City กำลังส่งเสริมการใช้รถบรรทุกถังที่ล้อมรอบแทนที่จะเป็นยานพาหนะแบบเปิด ผ่านการออกแบบแถบปิดผนึกกล่องและแชสซีแอนตี้หยดอัตราการรั่วไหลของน้ำชะขยะในระหว่างการขนส่งจะถูกควบคุมจาก 15% ถึงภายใน 2%

ค. การแปลงพลังงานใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน: รถบรรทุกถังไฟฟ้า (ที่มีระยะทาง 30-250 กิโลเมตร) มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการขนส่งระยะสั้นระหว่างเขตเมืองและชนบท รุ่นรถสี่ล้อไฟฟ้า (มอเตอร์ 4000W) ที่พัฒนาโดย Sichuan Shuxing Faupai มีการใช้พลังงานเพียงกิโลเมตรเพียง 0.3 หยวนลดต้นทุน 60% เมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซลและระดับเสียงต่ำกว่า 60 เดซิเบลลดการแทรกแซงกับผู้อยู่อาศัย

ด้วยการสนับสนุนเทคโนโลยีโหลดรถบรรทุกขยะและขนถ่ายเองSไม่เพียง แต่เป็นเครื่องมือในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโหนดการรวบรวมข้อมูลที่ให้การสนับสนุนอย่างชาญฉลาดสำหรับการจัดการขยะในเมืองและชนบทด้วย "แผนที่การตัดสินใจและเครือข่ายการกำกับดูแล"

3、 กลไกการทำงานร่วมกันที่เป็นนวัตกรรม: จาก "การปกครองของรัฐบาล" ถึง "การกำกับดูแลที่หลากหลาย"

การส่งเสริมรถบรรทุกถังได้กระตุ้นให้เกิดนวัตกรรมในกลไกการกำกับดูแลการทำลายรูปแบบดั้งเดิมของ "การลงทุนเดี่ยวของรัฐบาล":

-การตลาดของ "การแยกการทำความสะอาดและการขนส่ง": Hengshui Jizhou District outsources การเก็บขยะในชนบทและการขนส่งไปยังองค์กรของบุคคลที่สามและรัฐบาลแทนที่ "ค่าจ้างบุคลากรคงที่" ด้วย "จ่ายต่อยานพาหนะ" หลังจากแนะนำการแข่งขันระดับองค์กรค่าใช้จ่ายในการจัดการประจำปีของทั้งเขตได้ลดลงจาก 12 ล้านหยวนเป็น 10.08 ล้านหยวนในขณะที่บังคับให้องค์กรต้องเพิ่มประสิทธิภาพการจัดตารางยานพาหนะและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

-Villager กลไกการมีส่วนร่วม: ผ่าน "การกำหนดหมายเลขถังขยะให้กับครัวเรือน" และ "รวบรวมรถบรรทุกขยะขยะในช่วงเวลาปกติ" แนะนำชาวบ้านเพื่อพัฒนานิสัยของ "การกำจัดจุดคงที่และการจำแนกเป็นถังขยะ" หมู่บ้าน Saihan Wusu ในเขตไหหลำได้ดำเนินการตามนโยบาย "การรับประกันสามครั้งต่อหน้าประตู+การแลกเปลี่ยนจุด" ซึ่งรถบรรทุกถังบันทึกการปฏิบัติตามการกำจัดขยะของแต่ละครัวเรือนในระหว่างการรวบรวมแบบ door-to-door ประจำวัน สามารถแลกเปลี่ยนคะแนนได้สำหรับความจำเป็นประจำวันและความแม่นยำของการจำแนกประเภทขยะในหมู่ชาวบ้านเพิ่มขึ้นจาก 30% เป็น 75%

-การกำกับดูแลการทำงานร่วมกันในระดับภูมิภาคข้าม: ในจุดบอดการจัดการเช่นพื้นที่ขอบเมืองชนบทรถบรรทุกถังถูกนำมาใช้เพื่อให้บรรลุ "มาตรฐานและการเชื่อมต่อกระบวนการ" Baoding City ได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของ Hengshui และหมู่บ้านที่จัดตั้งขึ้นภายใน 20 กิโลเมตรของเมืองเข้าสู่ระบบ "การรวมการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง" ผ่านการกำหนดค่าแบบครบวงจรของรถบรรทุกถังและมาตรฐานการรวบรวมและการขนส่งแบบครบวงจรปัญหาของ "การผลักดันขยะร่วมกันที่ขอบเขตหมู่บ้าน" ได้รับการแก้ไขและอัตราการกำจัดขยะในภูมิภาคเพิ่มขึ้นจาก 82% เป็น 98%

4、 รอยแตกจุดปวด: จาก "การประมวลผลท่อ" ถึง "การลดแหล่งที่มา"

การประยุกต์ใช้รถบรรทุกขยะถังแขวนไม่เพียง แต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของการรวบรวมและการขนส่ง แต่ยังส่งเสริมการขยายการกำกับดูแลไปสู่ ​​"การลดแหล่งที่มา":

-Hardware การบังคับพฤติกรรมการจำแนกประเภท: การออกแบบของ "หนึ่งรถบรรทุกหนึ่งถัง" รถบรรทุกถังหนึ่งถัง "ช่วยให้ผู้อยู่อาศัยสามารถมองเห็นเส้นทางการขนส่งของขยะประเภทต่าง ๆ ได้อย่างสังหรณ์ใจ ตัวอย่างเช่นเขต Tongzhou ในปักกิ่งส่งเสริมการใช้ "ถังขยะสีน้ำเงิน (วัสดุรีไซเคิล) - ถังขยะสีเขียว (ขยะในครัว) - ถังขยะสีเทา (ขยะอื่น ๆ )" ซึ่งสอดคล้องกับรถถังสีที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งชุมชน

-กลไกการส่งสัญญาณต้นทุน: โดยใช้ระบบชั่งน้ำหนักรถบรรทุกถังเพื่อบันทึกปริมาณขยะที่สร้างขึ้นโดยแต่ละหน่วยและชุมชนจะให้ข้อมูลพื้นฐานสำหรับ "การวัดแสงขยะและการชาร์จ" โครงการนำร่องของ "การชาร์จโดยน้ำหนัก" ในเขต Shangcheng, หางโจวลดปริมาณขยะเฉลี่ยรายเดือนของถนนจัดเลี้ยงบางแห่งจาก 80 ตันเป็น 55 ตัน พ่อค้าได้ใช้ความคิดริเริ่มเพื่อลดต้นทุนการขนส่งผ่านการลดและการรักษาล่วงหน้า

5、 แนวโน้มในอนาคต: จาก "อุปกรณ์เดียว" ถึง "Ecological Hub"

ด้วยการโปรโมต "Zero Waste City" และ "Dual Carbon Goals" รถบรรทุกถังกำลังอัพเกรดจาก "ฟังก์ชั่นเดี่ยว" เป็น "การรวมฉาก":

-สถานการณ์จำลองของ "Bucket Hanging+": ยานพาหนะแขวนถังที่ติดตั้งอุปกรณ์บีบอัด (เช่นโมเดลการถือถังอัตโนมัติของกลุ่ม Kaili) สามารถรวมการรวมของ "การขนส่งการบีบอัดคอลเลกชัน" ลดการยึดครองที่ดิน เชื่อมโยงกับถังขยะอัจฉริยะเส้นทางการรวบรวมจะถูกวางแผนโดยอัตโนมัติผ่านการเตือนภัยล้นและเทอร์มินัลอัจฉริยะที่เรียกว่า "เครือข่าย Bucket Car" ถูกสร้างขึ้น

-การรวมตัวกันของพลังงานใหม่และเศรษฐกิจแบบวงกลม: รถบรรทุกถังไฟฟ้าสามารถทำหน้าที่เป็น "หน่วยจัดเก็บพลังงานเคลื่อนที่" เพื่อเก็บกระแสไฟฟ้าในช่วงระยะเวลาการชาร์จต่ำและป้อนกลับเข้าไปในกริดพลังงานในช่วงเวลาสูงสุด ตัวถังรถยนต์ทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา (เช่นเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์) โดยมีอัตราการรีไซเคิลมากกว่า 90% หลังจากที่ถูกทำลายโดยฝึก "การป้องกันสิ่งแวดล้อมวงจรชีวิตเต็มรูปแบบ"

บทสรุป

'นวัตกรรมขนาดเล็ก' ของรถบรรทุกขยะถังแขวนได้ใช้ประโยชน์จาก 'การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่' ในการจัดการขยะในเมืองและชนบท มันไม่เพียง แต่เป็น "สะพานทางกายภาพ" ที่เชื่อมต่อการโฆษณาส่วนหน้าและการประมวลผลแบ็คเอนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง "การเชื่อมโยงทางนิเวศวิทยา" นวัตกรรมทางเทคโนโลยีการปฏิรูปกลไกและการมีส่วนร่วมของประชาชน ด้วยการทำซ้ำฮาร์ดแวร์และการเพิ่มประสิทธิภาพโหมดโมเดลการกำกับดูแลใหม่ของ "การทำงานร่วมกันของ Bucket Car" ให้บริการ "โซลูชั่นจีน" ที่จำลองได้สำหรับการอัพเกรดสภาพแวดล้อมในเมืองและชนบทและบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่"