โครงสร้างหลักของรถดูดอุจจาระ

รถดูดส่วนใหญ่ประกอบด้วย: ตัวถัง, ปั๊มสุญญากาศ, เครื่องส่งกำลัง, วาล์วสี่ทาง, เครื่องแยกก๊าซน้ำ, เครื่องแยกก๊าซน้ำมัน, ถังน้ำมันส่งคืน, แขนหมุนทิศทาง และกลไกการล็อค

1.ตัวถัง

ถังเป็นส่วนหลักของรถบรรทุกปุ๋ยคอก และด้านบนมีรูอากาศและรูดูดและระบาย ช่องอากาศเชื่อมต่อกับเครื่องแยกไอน้ำเพื่อเป็นช่องทางให้อากาศเข้าและออกจากถัง โดยปกติแล้วรูทางเข้าจะถูกปิดผนึกและสามารถเปิดได้ระหว่างการบำรุงรักษา รูดูดและระบายเชื่อมต่อกับท่อดูดและช่องกาลักน้ำสำหรับเข้าและออกจากอุจจาระของเหลวออกจากถัง

มีกล่องแพลตฟอร์มอยู่ตรงกลางทั้งสองด้านของตัวถัง ซึ่งมักใช้เพื่อยึดท่อดูดและตั้งไว้ระหว่างการบำรุงรักษา ถังมีแผ่นป้องกันการแกว่งภายในเพื่อลดการสั่นอย่างรุนแรงและการกระแทกของของเหลวที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ซึ่งอาจทำให้ถังและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเฟรมเสียหายได้ ส่วนหัวด้านหน้ามีท่อสังเกตการณ์สำหรับตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักและป้องกันการบรรทุกเกินพิกัด ด้านล่างมีรูทำความสะอาดซึ่งปกติจะปิดผนึกไว้ เมื่อทำความสะอาดถังสามารถเปิดฝาครอบรูทำความสะอาดเพื่อให้น้ำเสียไหลออกตามธรรมชาติ

ถังมีการเชื่อมต่อและติดตั้งอย่างแน่นหนาบนเฟรม โดยมีแผ่นบัฟเฟอร์อยู่ระหว่างนั้น เพื่อลดความเสียหายต่อถังที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ

เนื่องจากการแช่ท่อดูดอุจจาระบนพื้นผิวของเหลวอย่างต่อเนื่อง อากาศภายในถังจะบางลงและบางลงเนื่องจากไม่สามารถเติมเข้าไปได้ ส่งผลให้แรงดันภายในถังต่ำกว่าความดันบรรยากาศ ของเหลวในอุจจาระจะถูกระบายออกจากถังผ่านทางท่อดูดอุจจาระภายใต้การกระทำของอากาศอัด

2. ปั๊มสุญญากาศ

ปั๊มสุญญากาศของรถดูดเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถดูด ส่วนใหญ่ใช้ร่วมกับการส่งกำลัง วาล์วสี่ตำแหน่งสามทาง ฯลฯ เพื่อให้เกิดการดูดฝุ่นและแรงดันของตัวถัง

ในปัจจุบัน ปั๊มสุญญากาศแบบหมุนด้วยน้ำมันแบบขั้นตอนเดียวมักใช้กับรถดูดอุจจาระ โดยมีแรงดันใช้งานในอุดมคติที่ 200PA-8500PA มีลักษณะการติดตั้งง่าย ระดับสุญญากาศสูง และประสิทธิภาพสูง

ปั๊มสุญญากาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวปั๊ม โรเตอร์และส่วนประกอบ ตัวปั๊ม ใบพัดโรเตอร์ แหวนสลิป ฝาครอบแบริ่ง และอุปกรณ์ปิดผนึก โรเตอร์เป็นชิ้นส่วนที่เปราะบาง และเพื่อความสะดวกในการถอดประกอบและซ่อมแซม จุดศูนย์กลางการหมุนของโรเตอร์จะเบี่ยงเบนไปจากศูนย์กลางของตัวปั๊ม

หลักการทำงานของมันคือโรเตอร์เยื้องศูนย์ทำงานภายใต้การขับเคลื่อนของการส่งกำลังออก โดยดูดถังเข้าไปในห้องอัด เมื่อความดันเกินค่าที่ระบุของช่องไอเสีย ห้องอัดจะเปิดโดยอัตโนมัติ และอากาศอัดจะถูกระบายออก ด้วยวิธีนี้ อากาศภายในถังจะถูกแยกออกและหมุนเวียนซ้ำๆ ทำให้เกิดสุญญากาศภายในถัง

เพื่อให้มั่นใจว่าปั๊มสุญญากาศทำงานได้ตามปกติและหลีกเลี่ยงมลภาวะ จึงได้ติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซและเครื่องแยกน้ำและก๊าซในระหว่างการผลิตรถดูดเพื่อกรองไอน้ำและน้ำมันและก๊าซในก๊าซอัด

3. อุปกรณ์ถอดปลั๊กไฟ

การทำงานของการส่งกำลังของรถดูดขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ผ่านการส่งกำลังและเพลาส่งกำลังในการหมุน มีการติดตั้งระบบส่งกำลังทางด้านซ้ายหรือขวาของชุดเกียร์ และส่วนบนของที่จับสำหรับการทำงานจะอยู่ที่แผ่นกลางของห้องโดยสาร

การส่งกำลังประเภทนี้ประกอบด้วยเฟืองอินพุต เพลาอินพุต เฟืองกลาง เพลากลาง เพลาเอาท์พุต เฟืองเอาท์พุต เพลาตะเกียบ ตะเกียบ และที่จับควบคุมการทำงาน

เกียร์อินพุตและเกียร์เอาท์พุตของการส่งกำลังเป็นคู่ที่ประกบกันคงที่ ก่อนสตาร์ทปั๊มสุญญากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองเอาท์พุตของชุดเกียร์เป็นคู่ตาข่ายคงที่ ก่อนสตาร์ทปั๊มสุญญากาศ ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ ปลดคลัตช์ และเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่อง ในเวลานี้ เพลาตะเกียบจะเคลื่อนไปข้างหน้า และส้อมจะขับเคลื่อนเฟืองเอาท์พุตเพื่อเลื่อนบนเพลาเอาท์พุตและประกบกับเฟืองกลาง เพลาเอาท์พุตจะถูกส่งไปยังเฟืองอินพุตผ่านร่องฟันเฟืองและเฟืองเอาท์พุต และเฟืองกลางจะถูกส่งไปยังเฟืองเอาท์พุต ซึ่งจากนั้นจะถูกส่งไปยังเพลาส่งผ่านคัปปลิ้งเอาท์พุต จึงขับเคลื่อนปั๊มสุญญากาศให้หมุน

4. วาล์วสี่ทาง

ปั๊มสุญญากาศสามารถหมุนทวนเข็มนาฬิกาเท่านั้น (หันหน้าไปทางด้านหน้ารถ) หากต้องการดูดอากาศจากถังหรืออากาศออกสู่ถัง จำเป็นต้องมีวาล์วสี่ทาง

วาล์วสี่ทางเชื่อมต่อกับถัง ปั๊มสุญญากาศ และถังน้ำมันส่งคืนตามลำดับเพื่อการสื่อสารในชั้นบรรยากาศ มีฉากกั้นภายในวาล์วสี่ทาง เปลี่ยนทิศทางการดูดของปั๊มสุญญากาศ และเมื่อวาล์วสี่ทางเชื่อมต่อถังกับปั๊มสุญญากาศ รถขนปุ๋ยจะเริ่มดำเนินการระบาย

5. เครื่องแยกก๊าซน้ำ

เครื่องแยกไอน้ำตั้งอยู่ที่ด้านบนของด้านหน้าถัง และด้านหลังเชื่อมต่อกับถัง มีท่อส่งก๊าซอยู่ข้างใน และเปิดรูสี่เหลี่ยมทั้งสองด้านของท่อเพื่อให้อากาศเข้าและออกจากถังเก็บ ในระหว่างการดำเนินการดูด อากาศในภาชนะจะขยายปริมาตรอย่างกะทันหัน และอัตราการไหลลดลงเมื่อออกมาจากรูสี่เหลี่ยม จำนวนโมเลกุลของน้ำหนักลดลง ซึ่งสามารถลดอันตรายต่อน้ำมันหล่อลื่นและเครื่องจักรได้